オークション出品！【FZR TECH21v2】フジミ

2キット目のバックアップキットです。
オークションはコチラです。よろしくお願いします。

ライトカバー【FZR TECH21v2】フジミ

前回失敗したライトカバーのリベンジです。
カバー（クリヤーパーツ）を仮止めします。
黒デカールを貼ります。実車は黒のカッティングシートが覆うように貼ってあります。
乾いたらデカールを切取り、クリヤーパーツを外します。
ゼッケンを貼って、透明部分はマスキングします。カバーは単独でクリヤーコート（半ツヤ）し、後付けします。
出来ました。実車にはないゼッケン部分のカバー段差は、特に気にすることもないでしょう。。一応リベンジ成功ということで。

塗装4【FZR TECH21v2】フジミ

カウルの塗装です。
カウルは前回と同じくB色から塗装します。
デカール通りマスクすればOKです。
↑この部分。前回ブラックデカールを貼るのをかなり手こずったので、今回は塗装します。

塗装3【FZR TECH21v2】フジミ

ポイントになる金属パーツです。
ブレーキディスクはスミ入れ済み（ウォッシング）です。
メタリックレッド部分の塗装も慣れてきました。
デンジャラスキャリパーです。
ジョイントパイプにはエナメル塗料が付かないように塗装しました。
チェーンです。たるみが…ｗ
ブッシュピンにはハイライトを入れてやると良いです。
エンジン完成です。今回はラジエターパイプもちゃんとした位置に取り付けました。
う〜ん、良い感じです。

ミラーフィニッシュ【FZR TECH21v2】フジミ

お目当てのキットは玉が不足しているせいか、以前の落札相場より高め。まあいいけど。。今日の作業は少しだけ。
フロントフォークにミラーフィニッシュを貼りました。黒い部分はシャーシに取り付けた後から貼ります。
定番テールランプです。
地味ですが、意外とポイントになる部分です。

塗装2【FZR TECH21v2】フジミ

次に製作したいキットが、決まりました。オクにて収集中ｗ
ブラックサフ後、マスキングで塗り分けが必要なパーツです。
ラジエターホースです。前回は反対向きに付けましたが今回は大丈夫です。
オイルタンク？の黒い部分（結束バンド）は塗装です。結束バンド部をマスキングして白で塗装しました。今回はちゃんと実車を見て塗り分けました。
出ました。このパーツは白→緑→黒という順番です。

塗装1【FZR TECH21v2】フジミ

10分で完了するのはブラックサフです。ここから本番スタートです。
↑ブラックサフして塗装完了のパーツは全体の1/4位です。その他はシルバーを塗ったり、塗り分けたり、色々と発展させていきます。
フレームはメッキシルバーNEXT。エナメル系塗料のフラットブラックでウォッシングしました。
この溶接後のディテールはすごいですね。どうやって作ったんでしょうか？
燃料タンクはやっぱりロボットっぽいです。

塗装準備【FZR TECH21v2】フジミ

今週の出品はありません。
エンジンに付けるパーツです。ラジエターホースだと思います。
説明書通りこのように付けます。キャブレターを先に付けても後から取り付けられます。
反対向きにも付かなくはないですが、これは間違いです。
組めるパーツは組んでから塗装します。グレーのパーツのほとんどはブラックサフで塗装します。
持ち手を付けて塗装準備をします。仕込みには1時間ほどかかりますが、塗装は10分で終わります。

フレームチェック【FZR TECH21v2】フジミ

アクセスカウンターの節目が変だなぁ。。。
カウルなどを取付けてみました。なんとなく歪んでいる気がしたので、調べてみると。
曲がってました。
まだエンジンやフレーム内部に付けるパーツは付けていないですが、あんなに曲がっていては、完成した時に恐ろしいことに…。修正しましたが、まだ少し曲がっていますね。
リヤフレームの軸もチェックします。プラ棒を通して…
OKです。実際リヤフレームを取付けてもチェックが必要ですね。

ネオジウム磁石【FZR TECH21v2】フジミ

飾っておく分にはとくに問題ないのですが…
タンクカバーのグラつきが気になったので、燃料タンクにネオジウム磁石を埋め込みました。
タンクカバー側にも取り付け、これでガッチリ固定されます。
インダクションダクトの付け根にも…
ダクトホースの端にも…。これはカウルの脱着を多少楽にするための仕掛けです。
なんか見方によっては、間抜けなロボットのキャラクターに見えなくもないですね。
ホイッ！

Vol.2製作開始【FZR TECH21v2】フジミ

このフジミ製良キット。前回製作して、つかみはOKなので、バックアップキットもやっつけちゃおうと思います。サクっと行きます。
まずフレームですが、エンジン後ノセの為だけにぶった切るのは、荒っぽい感じがしたので、ちょっと方法を変えました。ステアリングステム（◯の部分）のみ接着します。左右のズレに注意。
←の部分（両側）をカットします。
この部分をクワッと広げればエンジンの後ノセ可能でサクサクじゃ〜！
ホイールのリムにPラインがあるのでデザインナイフでカンナがけしましょう。
カウルやシートはインダクション周りは意外とヒケていますので念入りに表面処理しましょう。
キャリパーのホースジョイント部は、恐ろしいほど強度がなく非常にデンジャラスです。
裏面を瞬間接着剤を塗布して補強しました。
なんとアクセルホースの取付けダボが埋まってます！この部分にどうやってホースを取り付けろと…フジミさ〜ん！そりゃないっすよ～！
コードがわずかにかぶさる程度でも良いのでダボを2ヶ所作っておきましょう。後からの加工は非常につらいです。
エンジンにもコードの取付けのためのダボが必要なところがあるので、自分で自分で自分で作りましょう。